长安第三代CS55PLUS与哈弗H6，年轻人该选谁？

在当下极度内卷的中国车市，对于不少用户而言，手握10万预算，已然有不少优质选择，可一旦精确到家用SUV领域，却是令消费者与厂商两头都难做了。

一方面，年轻家庭用户对于车辆的需求极为挑剔，也因为预算的限制，所以实际可选项并不多；另一方面，车企不仅需要在产品力层面尽量满足用户需求，同时更要严苛控制整车成本，以给到消费者一个能够接受的购车门槛。

因此在真正的10万级家用SUV领域，动力强、配置高、舒适性等产品力兼备的车型就属于是凤毛麟角了，而我认为，长安第三代CS55PLUS，或许就是大家寻觅许久的，那个不出错的选择。

自2019年发布至今，长安CS55PLUS已历经三代更迭，其“两年一换代”的更新节奏，不仅打破车企间心照不宣的换代规则，更重要的意义还在于，这证明了长安汽车更加注重市场与用户的反馈，通过对车辆产品进行及时更新，以更好地满足消费者的进阶用车需求。

更何况，这次定位10万级家享精品SUV的长安第三代CS55PLUS，相较上代车型不仅实现了15项品质升级，更是首次将门槛降至10万以内，切实为“增配不增价”一词注入了含金量。

这里，我们不妨拿长安第三代CS55PLUS，同10万级SUV领域另一款热门选手哈弗H6国潮版进行综合对比，看看哪款车能更好匹配目标消费群体的购车需求。

年轻or稳重，你更Pick谁？

毋庸置疑，在这个“颜值即正义”的时代，年轻消费者在购车时，车辆设计已成为他们的重要参考项，关于这点，长安第三代CS55PLUS与哈弗H6国潮版，都有着各自的原创设计风格。

先看长安第三代CS55PLUS，它采用了全新的家族式设计语言，其无边界中网格栅，在视觉效果上更为贴近新能源车的封闭式造型，进而呈现出更为精致、干练的视觉感受。与此同时，车辆多处的镀铬装饰件，则又进一步强化了整车的立体感。

而在车辆的侧面与尾部，我们同样能够看到长安第三代CS55PLUS那浓厚的运动氛围，诸如锐利的腰线、异形扰流板、微微外扩的轮眉造型、19英寸全新刀锋轮毂等等，再辅以整车4539/1865/1680mm的长宽高，以及2656mm轴距所带来的0.585轴长比，这为整车营造出了蓄势待发且充满力量感的车身姿态。

反观哈弗H6国潮版，车头处除了点阵式镀铬中网格栅，一体式LED大灯组，其他便再无太多花哨的设计元素，很明显走的是传统SUV里成熟稳重的设计风格，像是四平八稳的车身线条、贯穿式尾灯组、车身四周镀铬饰条的点缀等等，这些都是比较常规的设计元素，用以提升整车的质感与层次感。

总的来说，尽管每个人的审美存在差异，但以当下年轻消费群体的审美喜好来说，长安第三代CS55PLUS相对年轻、时尚的外观，明显会比采用稳重、保守设计风格的哈弗H6国潮版更讨喜，这是毋庸置疑的。

更何况，哈弗H6国潮版，延续的还是第二代哈弗H6的整体设计，这就远不如长安第三代CS55PLUS所采用的全新设计来得有新意了。

动力与油耗，谁能有效兼顾？

长期以来，家用SUV的燃油经济性表现，通常被用户视作购车时的首要参考项，毕竟这与自己的钱包息息相关，但与此同时，对于当下既要又要的年轻消费者而言，车辆的动力性能也一点不能少，套用一句俗语即“既要马儿跑得快，又要马儿吃得少”，所以这两款车，谁才是那匹良驹？

长安第三代CS55PLUS搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合自动变速器；哈弗H6国潮版同样搭载了1.5T发动机+7DCT变速箱的动力总成，最大功率110kW，峰值扭矩218N·m。

从上述直观的发动机参数来看，长安第三代CS55PLUS在性能上要明显强于哈弗H6国潮版，而且这里必须要说的是，前者在1600转速便能释放出最大扭矩，而哈弗H6国潮版则为1800转，这意味着用户在日常通勤时的红绿灯起步、后段加速超车等场景中，驾驶长安第三代CS55PLUS能够获得更为畅快的加速体感与充沛的动力储备。

与此同时，在燃油经济性方面，长安第三代CS55PLUS在动力强劲的基础上，油耗反而更低，其在WLTC工况下的油耗可低至6.94/100km，而哈弗H6国潮版则为7.68L/100km，两车的差距不可谓不明显。

当然了，一辆车是否好开、好坐，还取决于它的悬架与底盘调校。长安第三代CS55PLUS采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合，而哈弗H6国潮版则为前麦弗逊后双横臂式的独立悬架组合，同时两车的调校风格也存在明显差异。

具体到实际驾驶场景中，长安第三代CS55PLUS偏向舒适的底盘调校，在城市道路行驶时，对路面细小颠簸的过滤较为彻底，即使在经过凹凸不平的烂路时，也有着不错的滤振效果，给人以一种四平八稳的淡定感；哈弗H6国潮版偏向运动取向的底盘调校，虽说车辆抗侧倾的能力不错，但底盘稍微偏硬了些，对于路面的颠簸过滤得有些不到位，牺牲了一定的舒适性表现。

通过上述的直观对比，我们不难看出，长安第三代CS55PLUS不仅是“跑得又快，吃得又少”的那匹良驹，同时还能够充分照顾到年轻用户的舒适出行体验，这在10万级家用SUV里头实属难得了。

智能黑科技，谁给的更多？

对于伴随着互联网成长的年轻一代消费者而言，在如今的出行场景中，车辆是否具备智能交互与智能辅助驾驶能力，这已成为他们购车时的关键加分项，且这也是不同车型间，核心竞争力差异化的关键。

值得一提的是，作为10万级家用SUV领域的佼佼者，长安第三代CS55PLUS与哈弗H6国潮版，其实都为用户带来了同级相对领先的智能座舱体验。

具体来说，两车的车机系统UI界面设计、菜单逻辑以及操作逻辑上都尽量做到了简单易上手，并且在车规级芯片的加持下，它们在操作流畅度、语音响应速度上也都可圈可点，此外诸如常用的软件生态，导航，听歌，看视频等功能性和娱乐APP，两车也均有配备。

但与此同时，长安第三代CS55PLUS又在哈弗H6国潮版的基础上，实现了人车交互的智能再进阶。

例如同样是语音识别，长安第三代CS55PLUS不仅支持多轮对话，还能自定义唤醒词，和实现更为精准的功能控制，比如说打开1/4车窗；手机App远程控制功能方面，长安第三代CS55PLUS在实现远程解锁/启动、空调控制等功能时，还支持车窗控制、座椅加热、车况查询等高阶功能；最后，考虑到用户购车后自行安装行车记录仪，耗时又耗钱，这次长安第三代CS55PLUS则是直接内置了这项功能，相比哈弗H6国潮版考虑得更周到。

而在智能辅助驾驶领域，两车则都要等到顶配版本，才有搭载包括自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标识识别、360度全景影像等功能在内的L2级辅助驾驶系统，为用户的每一次出行保驾护航。

但这里长安第三代CS55PLUS有一点做得更为极致，那就是从中配车型开始，便支持540°全景影像功能，以及陡坡视野辅助，这两项功能充分考虑到了用户在狭窄道路和户外出行时遇到的复杂道路场景，通过中控大屏显示的全景3D图像，为用户克服视野盲区，以避免车身、轮胎和底盘出现不必要的磕碰。

诚然，哈弗H6国潮版在车辆智能化表现上，已达到了同级主流的水平，但长安第三代CS55PLUS的智能配置不仅给得更多，同时在交互体验上也考虑得更周到，这里可以不夸张地说，在10万级家用SUV中，你很难找到比长安第三代CS55PLUS更智能的车。

家庭出行，谁更能装？

对于一款家用车来说，空间也是消费者考量的一大因素，更何况中国用户之所以偏爱SUV，就是因为其相较同级轿车，还拥有更为灵活且更大的车内空间。

长安第三代CS55PLUS的长宽高分别为4539/1865/1680mm，轴距为2656mm；哈弗H6国潮版的长宽高分别为4645/1860/1720mm，轴距为2680mm。如果仅看静态参数的话，或许大家都以为哈弗H6国潮版的空间更大，但真正体验过后，你会发现实际情况恰好相反。

虽说哈弗H6国潮版的车长领先，但这更多体现在它向外延伸的前后包围上，而两车轴距尺寸的细小差距，体现在后排空间上的偏差也并不大，在后排头部空间、膝部空间上的表现近乎一致。

与此同时，长安第三代CS55LUS更高的空间利用率，使其后备厢初始容积便达到了475L，这会比哈弗H6国潮版（347L）要更能装，并且其后备厢的纵深、高度都比较不错。根据实测的数据来看，它在塞下两个24寸行李箱和三个20寸行李箱的情况下，空间也依然富余，至于哈弗H6国潮版就无能为力了。

（图为长安第三代CS55PLUS）

（哈弗H6国潮版）

这意味着在家庭出游场景中，在坐满乘客的同时，长安第三代CS55PLUS的后备厢也能够放下更多的行李；而如果是想要搬运一些大件物品，车辆还搭载有电动感应尾门这一同级领先的配置，拿取物品将更加轻松，而这些都会是日常用车体验的加分项。

写在最后

毫无疑问，对于手握10万预算的年轻家庭用户来说，长安第三代CS55PLUS在颜值、智能、空间、驾控、油耗等多个维度上，相较同级另一款热门选手哈弗H6国潮版，已实现了多维度的产品力领先。

再加上其9.99万-11.39万元的极高性价比， “999元订金抵9999元购车金”、 “0首付0月供0利息”、“专项置换补贴10000元”“限时888元享终身基础保养”等购车礼遇，说它可以“闭眼入”也完全没问题。

更何况，自2017年发布至今，长安CS55系列历经三代更迭，月均销量稳定在万台以上，目前已累计收获超80万用户的信赖，还曾连续三年荣获“中国汽车用户满意度指数测评8-10万级SUV第一名”等成绩，这些都足以说明长安CS55系列的可靠。

当然，千言万说，这里更建议大家，去到长安汽车4S店实际体验一番第三代CS55PLUS的真实产品力，届时相信屏幕前的各位，应该会对这车“10万级家享精品SUV”的标签有更深刻的认知。